Стенд сход-развал лазерный УЛК-2

ПРИНЦИП РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИЯ УСТРОЙСТВА

1. Устройство состоит из стационарно расположенных, конструктивно законченных и функционально связанных между собой блоков контроля углов (БКУ), держателей зеркал и поворотных кругов.

Принцип работы устройства основан на формировании в про­странстве опорных лазерных пучков, которые отражаются от закре­пленных на колесах автомобиля зеркал, и визуальной регистрации положения пятна каждого отраженного пучка на координатной сетке экрана БКУ.

2. В процессе эксплуатации автомобиля его управляемые ко­леса занимают определенное положение, характеризующееся рядом угловых параметров, геометрия которых представлена на рис. 1.

3. Принцип контроля углов управляемых колес автомобиля ла­зерным устройством поясняется на рис.2 (вид сверху), где представ­лено взаимное расположение составных элементов устройства и ко­лес автомобиля.

Предварительно БКУ и поворотные круги симметрично распо­лагают по обе стороны смотровой ямы. Затем с помощью оптической системы на выходе БКУ (1) формируются пучки лазерного излуче­ния (2), которые направляют через середину поворотных кругов перпендикулярно вертикальной плоскости, проходящей через про­дольную ось смотровой ямы. Автомобиль устанавливают на смот­ровой яме таким образом, чтобы его продольная ось совпадала с продольной осью смотровой ямы, а передняя ось проходила через середину поворотных кругов (6), то есть, передние колеса (4) долж­ны находиться в их центре. Плоские зеркала (3) закрепляют на упра­вляемых колесах (4) и ориентируют плоскости зеркал перпендику­лярно оси вращения колес. Отраженные от зеркал (3) лазерные пучки (2) попадают на экраны (5) БКУ. На экранах БКУ нанесены вертикаль­ные и горизонтальные шкалы отсчета углов установки колес. Рас­стояния экранов (5) от зеркал (3) должны соответствовать угловой градуировке шкал БКУ. При этом, как следует из геометрии рис. 1, по вертикальному смещению лазерных пучков определяют углы развала (a), а по горизонтальному - углы схождения (b) колес.

При повороте колес с зеркалами траектория перемещения отраженного пучка на экране БКУ будет проходить под углом к горизонтальной линии, равным углу (g) продольного наклона оси поворота колеса.

В общем случае очевидно, что смещение проекции пучка лазерного излучения надо рассматривать как результат совместного воздействия углов развала, схождения и наклонов осей поворота колес автомобиля.

Производитель: г.Рязань